大家好，我是大李。日前，雷克萨斯官方终于把全新ES300h的预售价甩出来了，30.88万元起。说实话，这价格对比上一代ES300h来说，一口气直接降了7万多（上一代起步得要37.99万），但当我仔细翻了翻配置表和参数后，那点儿惊喜感瞬间被稀释了不少，感觉雷子还是那个雷子。 咱们先说这台车变化最大的地方，也是目前争议最凶的，那就是动力。全新的ES300h虽然名字还没变，但发动机从老款的2.5升直接降级成了2.0升油电混动系统。虽然系统综合功率还有145千瓦，但那个零百加速时间，直接掉到了9.4秒。 说真的，在这个电车满大街跑、随手一个车都能跑进五六秒的时代，快10秒的加速确实有点儿尴尬。老款8.9秒的时候就被不少人吐槽是佛系代步车，现在倒好，直接奔着10秒去了，不过雷子可能也有自己的逻辑，既然买ES的人都不追求动力，那干脆就把省油做到极致，WLTC综合油耗给干到了4.39升，这数据确实漂亮，但也确实够保守。 再来看看这台车的个头，这次是真的变大了。全新ES300h的长宽高分别是5140/1920/1555毫米，轴距达到了2950毫米。这个车长比上一代增加了165毫米，轴距也长了80毫米。大家可能对5.14米没什么概念，这么说吧，奥迪A6L（参数丨图片）的车长也才5.04米左右。单看尺寸，这台车确实有了跨级的底气。 但是，雷克萨斯的这种大，是带着附加条件的。先看外观，用了那种无边界的一体化纺锤形车身，前脸进气口小了，大灯也藏进黑色饰板里了。怎么形容呢，总觉得少了点以前那种端庄大气的感觉，甚至有网友吐槽说这前脸看着像网约车，只是挂了个雷克的标。更别提选装车漆了，想要超音速暮光铜或者苍蓝色这种好看的颜色，对不起，预售价加5200元。免费的就只有黑白银，这套路真的是一点儿没变。 内饰方面的改动也不小，换了悬浮式中控屏和电子挡杆，还加了新一代的多媒体系统。可你想买到那个双屏效果，又得掏钱。这次官方推出了两个选装包，一个是1.2万元的舒享副驾套装，加了14英寸副驾屏和座椅调节。如果你想要那个传说中的17扬声器马克莱文森音响，还有什么竹层内饰、遮阳帘，那就得选3万元的多感纯享套装，预售价直接奔着33.88万去了。 其实聊到这儿，我一直在想一个问题。30.88万起售，这到底香不香？有人说，2.0混动敢卖30万，我花一半的钱去买辆2.5高配的凯美瑞难道不香吗？除了一个日本原装进口的名头和所谓的终身免费保养，雷克萨斯现在的优势似乎越来越模糊了。甚至有人觉得它现在越来越像凯美瑞，完全没了丰田高端品牌那种独特的高级感。 我个人觉得，雷克萨斯这次降价确实是感受到了压力，是在国产新能源和传统豪华品牌双重夹击下的无奈之举。如果是冲着性价比去，我劝大家还是先冷静冷静。30.88万的丐版你真的愿意买吗？而真正能看的版本落地起码得35万往上。 在这个时代，以前那种保守的豪华确实还有受众，但当动力缩水、选装繁琐遇上激进的国产竞品时，雷克萨斯这种倔强的诚意到底还能撑多久？各位觉得，这台奔着10秒开外的2.0混动ES，到底值不值得为了情怀和省油去买单？既然新车都开始预售了，大家觉得正式上市的时候，价格还会再往下压一压吗？关注大李，每天聊聊车圈动态。
